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連云港貨運物流

連云港貨運物流

產品描述/ Product Description

物流公司服務

2019年是新我國建立70周年,在華夏的大地上,70年的騰飛劇變離不開一個個砥礪前行、不忘初心的英雄人物,離不開70年來如火如荼的那些事……

面臨滔滔不息的時刻長河,面臨蓬勃開展的年代大潮,華夏企業家怎么論成敗、知興替?面臨未知的時刻空間,華夏各職業各專業商場是怎樣見證和推進歷史的?

即日起,第三屆華夏批發商大會將陸續推出“華夏商貿物流風云70年”系列報道。今日,讓咱們走近物流職業的那些人、那些事。

 

跟鏢局打過交道嗎?你必定會說沒有??墒聦嵣?,細追查起來,咱們簡直天天都在和“鏢局”來往。只不過,時過境遷,鏢局現在已換了一種身份,它現在叫“現代物流”。

隨著江蘇“物流立省”的各項戰略規劃紛繁出臺,從前被我們稱為“農業大省”“人口大省”的河南,早就成了“物流大省”。但現在,擁有上萬家大大小小物流企業的河南,不再滿意
于“大”,正在逐步向“物流強省”跨進。

連云港現代物流業的開展,要從30年前說起。

江蘇物流開展時刻軸

古代:有了前期的物流形式

過去行軍交兵時,有一句話叫“兵馬未動糧草先行”。這里運送糧草的行為其實便是物流活動。

后來在武俠小說、電影、電視劇中呈現的鏢局、馬幫等,也是前期的物流形式。

20世紀80年代:“物流”作為一個專有詞匯,從日本引進我國。

1983年:物流職業機會到來

還沒有物流專業一說,江蘇省物流專家金真當時所學的“物資辦理”便是后來的物流辦理專業。

同年,交通部提出“有河我們走船,有路我們走車”的變革思路,個體戶與創新勢力快速涌入貨運商場,我國物流職業進入了大踏步開展年代。

1990年:江蘇第一條物流專線開通

在鄭州的苑林商場做小家電批發的楊志萍,開通了廣州到鄭州的第一條專線,起名為“長通貨運部”。這也是由江蘇人開通的第一條物流專線。2000年,楊志萍的長通貨運總部搬到鄭
州,注冊為河南長通運送有限公司(簡稱“長通物流”)。后來,長通物流董事長楊志萍則被稱為河南零擔物流界的“大姐大”。

2000年至2013年:物流職業粗野成長

 

2014年起:物流公司跑路延伸

跑路在物流職業開端延伸開來。2014年有10家物流公司跑路,2015年有15家,2016年有20家,2017年高達30家,2018年則有2家。

到2019年7月15日,本年河南物流公司出事的已有4家。70多家物流公司失聯或跑路,導致上萬家商戶被拖欠代收貨款2億多元。

職業剖析

1、物流職業為何會一再發作跑路事情

代收貨款導致的資金鏈斷裂

河南商報梳理最近幾年的物流跑路事情發現,導致物流公司關閉、跑路的真正原因只有一個,便是資金鏈斷裂。而讓物流公司資金鏈斷裂的首要導火索便是代收貨款。

“本來應該兩三天給發貨方兌付的代收貨款拖到半個月、一兩個月,不是一個商戶,而是幾百上千個,這數額就比較可觀了?!焙幽衔锪髀殬I一位不肯簽字的業內人士稱,這些代收貨款
少則幾百萬元、幾千萬元,多則上億元,定力不行的物流公司很難不心動。

采訪中,曾有出事的物流公司負責人稱,這些大量沉淀在公司資金池的代收貨款,有的用作房地產出資了,有的用作洗浴中心等娛樂場所出資了,但后來因沒及時回收資金而導致資金鏈
斷裂。

2、 并購和重組給河南物流職業帶來了什么影響

并購將成為未來10年內物流職業開展新趨勢

物流跑路給整個物流職業帶來了必定的消極影響。但另一個不可否認的事實是,物流職業正遭到越來越多的重視,比如來自資本方的。

河南省達發物流有限公司副總經理韓鐵強稱,物流企業的利潤已從幾年前的20%降至現在的5%,而物流公司越開越多,線路不全、收貨量下降,房租、人員薪酬一路上漲都會導致物流企
業生計壓力加大,“要么關閉,要么兼并,抱團取暖總比跑路強”。

省物流與采購聯合會執行會長畢國海稱,從2017年下半年開端,河南的國有企業也參加了流通業企業的兼并重組。

物流并購從國外延伸到了國內,對此,河南潤之新物流有限公司總經理張志強稱,這是個多贏的行動:關于中小物流企業來說,背靠大樹好乘涼;關于資本方來說,并購物流企業可以縮
短其在這個職業的進程,有利于降低成本;關于商戶來說,不用再憂慮因物流跑路而丟了代收貨款。

“并購將成為未來10年內物流職業開展的新趨勢?!睆堉緩姺Q。

河南省物流專家、鄭州輕工業學院經濟與辦理學院副院長仝新順稱,2005年至2014年國內物流職業一切的并購事例中(合計193起),40%的買方企業來自其他職業,首要意圖是經過并購
進入物流職業,在我國物流商場上分得一杯羹。

2017年起:“重組”等關鍵詞被提及

“并購”“重組”“資源整合”被一再提及。2018年4月,上海的聚盟物流入主黑豹物流;2018年5月份,河南巨洋方圓物流全資收購華夏創新物流;2018年9月份,德坤物流和匯力物流
簽了合作協議;2018年10月份,匯力物流又和中郵快運簽下了合作協議;2018年10月28日,暢興物流和商橋物流達成戰略合作意向。

3

未來,江蘇物流盈利在哪里

江蘇要從“物流大省”向“物流強省”跨進

眼下,依托本身獨有的區位優勢和多個國家戰略疊加的盈利,河南在全國已宣布要以“物流立省”的聲音,并為此出臺了一系列戰略規劃。河南,要從“物流大省”向“物流強省”邁
進。

各種利好也正在向河南匯聚。

2018年12月底,國家發布要在全國進行物流樞紐網絡布局和建設,將挑選127個具有必定根底條件的城市作為國家物流樞紐承載城市,其中,河南有6個城市上榜:鄭州、洛陽、商丘、南
陽、信陽、安陽。

2019年1月底,根據我國物流與采購聯合會發布的名單,河南已有149家物流企業被評為A級。

2019年6月28日,從青島再次傳來喜訊,當地舉行的第十一屆全球冷鏈峰會發布了2018我國冷鏈物流百強企業,其中,河南上榜10家企業,為史上上榜最多的一次。上榜數量在全國排第
三,僅次于上海(19家)、北京(12家)

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